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　　汽车行业专家宋健认为★ღ★，正时链条这种技术已经非常成熟了★ღ★，属于“小儿科”★ღ★，出现故障完全是产品品质的问题

　　自本报于10月22日报道迈腾正时链条故障频频导致跳齿★ღ★、顶气门★ღ★、熄火的稿件后凯发vip★ღ★，又陆续收到几位来自全国各地迈腾车主的投诉★ღ★，主要集中于2011年以前老迈腾(迈腾B6)1.8 t车型★ღ★。

　　一些长期关注迈腾正时链条问题的车主认为★ღ★，6万公里以后是迈腾顶气门问题的高发期当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，老的张紧器存在缺陷★ღ★，而新迈腾(迈腾B7L)已经更换了张紧器★ღ★。这些车主认为★ღ★，首先★ღ★，希望一汽大众给车主一个说法★ღ★；其次★ღ★，确实是产品存在缺陷的厂商理应召回问题车★ღ★，对于那些已经自费更换张紧器★ღ★、正时链条的★ღ★，厂商应该予以补偿★ღ★。

　　然而★ღ★，对于以上车主的诉求★ღ★，记者多次联系一汽大众公关部人士★ღ★，截至记者发稿时★ღ★，对方始终未作出回应★ღ★。

　　一位来自内蒙古的梁先生向记者诉苦道★ღ★：“我是2009年12月买的迈腾1.8t的车★ღ★，前不久在包头出差时突然发现启动不了★ღ★，于是就找4S店来拖车★ღ★。查了后发现是发动机的问题★ღ★，换了正时链条★ღ★、张紧器整个系统★ღ★，一开始4S店要价28000元凯发vip★ღ★，最后跟他们讲价讲到25000元★ღ★。”一汽大众客户服务人员给梁先生的说法是已经过了保修期★ღ★，因为保修时间是三年★ღ★，但当时已经是三年半了★ღ★。梁先生表示★ღ★，对于已经自己花钱维修的车主★ღ★，厂商能否给予补偿是他最关心的★ღ★。

　　记者注意到★ღ★，一个叫“迈腾发动机维权”的qq群已经有171名车主加入★ღ★。群主李先生(化名)告诉记者★ღ★，群里大部分车主的问题都是顶气门★ღ★、熄火★ღ★，而李先生的车在2011年5月遇到了顶气门★ღ★，车在4S放了一年多★ღ★，向一汽投诉无果★ღ★，还打过官司★ღ★，后来没精力做下去★ღ★，去年自己花钱修了★ღ★。

　　一位来自上海的郑先生的车是2008年4月份生产的★ღ★，今年5月份行驶5万6千公里时★ღ★，有一天上班路上突然发现启动不了★ღ★。“拖车到4S店后★ღ★，维修人员说是缸压没了当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，光开缸费就要6000元★ღ★，开缸后发现是气门已经被顶弯了★ღ★。”

　　启动不了还是小事★ღ★，要是在高速公路上突然熄火危险可就大了★ღ★。记者从上月发生在G92杭甬高速的迈腾车熄火事故了解到★ღ★，迈腾车存在突然熄火的事故已经不是第一次发生★ღ★，这种突然熄火的安全危险一旦爆发当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，驾驶员及乘客的安全将无法得到保障★ღ★，但是厂家一直没有给消费者一个明确的表态★ღ★。

　　“当时是在高速路上行驶★ღ★，不料车辆突然熄火★ღ★。两分钟后当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，一辆崭新的奥迪A8撞了上来了★ღ★，迈腾车整个后备箱都撞没了★ღ★，幸好后座没有坐人★ღ★，要不然后果不堪设想★ღ★。”根据交警现场处理的结果显示★ღ★，迈腾出事故时已经行驶3万多公里★ღ★，是不是正时链条的问题还不好说★ღ★。

　　正时链条的作用是驱动发动机★ღ★，在发动机转的时候使引擎进★ღ★、排气门在适当的时候开启或关闭★ღ★，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气★ღ★。“如果发生错齿★ღ★，则会导致费油当着罗晋的面草唐嫣★ღ★、顶气门★ღ★、熄火等问题凯发vip★ღ★。”清华大学汽车技术研究院院长宋健向记者解释说★ღ★。

　　在众多车主投诉后★ღ★，一汽大众始终没有给出一个官方的说法★ღ★，这让车主们“很受伤”★ღ★。值得一提的是★ღ★，根据记者从部分车主凯发vip★ღ★、4S店售后人员处了解到的信息★ღ★，一汽大众不但意识到了这一问题的存在★ღ★，在2011年上市的新款迈腾B7L车中★ღ★，已经有所改进★ღ★。

　　郑先生发给记者一段视频★ღ★，视频中是一位专业维修发动机的“老法师”为其解释为什么老迈腾会造成跳齿★ღ★、顶气门的故障凯发vip★ღ★，而其中的罪魁祸首则是张紧器★ღ★。

　　“老款张紧器和新款张紧器的最大区别就是张紧的幅度不一样★ღ★，老的张紧器弹出来的幅度很短★ღ★，而新款则可以多弹出1公分左右★ღ★。随着导轨的磨损★ღ★，就可能导致无法张紧★ღ★，特别是在启动的瞬间★ღ★，张紧器会有一个反弹★ღ★，本来链条就因为没有完全‘张紧’而比较松★ღ★，再一反弹就容易跳齿★ღ★。” 视频中的“老法师”介绍说当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，他已经修了2辆这样问题的迈腾车★ღ★，先后有十几位老迈腾车主前来自费更换了新款张紧器★ღ★。

　　一位业内人士告诉记者★ღ★，这种说法不无道理★ღ★，“气门被顶了是因为跳齿了★ღ★，而跳齿主要是因为张紧器没有完全张紧导致链条松了★ღ★。”上述业内人士表示★ღ★，正时系统是发动机非常重要的一部分★ღ★，出现这种缺陷很不应该★ღ★。按照视频里演示的情况★ღ★，新款张紧器已经作出了改进★ღ★，应该不会出现跳齿等故障★ღ★。

　　郑先生认为当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，既然是产品本身设计存缺陷★ღ★，就属于厂家召回的范围★ღ★，应该免费为车主更换新款张紧器★ღ★，不应该让消费者埋单★ღ★。而一汽大众明知产品存缺陷★ღ★，既没有给消费者一个说法★ღ★，也没有提醒未发生事故的消费者及时更换★ღ★，是极不负责任的★ღ★。

　　北京盈科律师事务所律师蒋苏华告诉《证券日报》记者★ღ★：“是否该召回还是要看这个问题有没有安全隐患凯发vip★ღ★，如果是这一故障导致行驶中突然熄火等事故就应该召回当着罗晋的面草唐嫣★ღ★，不管是更换还是保养都应该由厂商负责★ღ★。此外★ღ★，如果车主维权获胜★ღ★，已经自掏腰包进行更换★ღ★、维修的车主是可以索赔的★ღ★。”

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